1911
Der V2, den es bald wahlweise mit 870 Kubikzentimetern oder mit 1.000 Kubikzentimetern Hubraum gibt, lässt seine Erbauer nicht ruhen. Der nun mit Kupplung, Kettenantrieb und mechanisch gesteuerten Einlassventilen aufgewertete „Big Twin“ (V2 mit großem Hubraum) kann es technisch mit allen Konkurrenten aufnehmen. Die Jahresproduktion steigt auf 5.625 Motorräder.
| Harley-Milestone: Erster wechselgesteuerter V-Twin von Harley: |
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Zuverlässigkeit gehört in der Motorradwerbung zu einem der grössten Pluspunkte:
1912: Bau des neuen Harley-Gebäudes in Milwaukee:
1913
Die Motor Company verkündet, dass eines ihrer einzylindrigen Erstlingswerke bei fünf Besitzern insgesamt problemlose 100.000 Meilen zurückgelegt hat und der Motor immer noch in den ersten Lagern läuft. In England wird die erste europäische Niederlassung eröffnet. Das Unternehmen steigt zudem werksseitig in den Motorsport ein. Jahresproduktion: 12.904 Einheiten.
1916: das Harley-Fabrikgelände:
1916
Die erste Ausgabe von „The Enthusiast“, der ersten Motorrad-Werkspublikation der Welt, erscheint.
1916: erste Harley-Rennmaschin mit 4 Ventilen pro Zylinder:
1917
Jedes dritte Motorrad verlässt das Werk als Militärmaschine.
1920
In der Juneau Avenue entsteht eine neue Fabrik. Mit 28.980 verkauften Motorrädern und mehr als 2.000 Mitarbeitern ist Harley-Davidson größter Motorradhersteller der Welt. Die Firma exportiert in 67 Länder, und „The Enthusiast“ erreicht eine Auflage von 50.000 Exemplaren. Harley-Davidson investiert massiv in den Rennsport.
Der grösste Motorradhersteller der Welt:
